随着2018年年初时，韩国政府对船企的指导价格限制降低之后，韩国船企接单量在2月迅速增长，单月接单量就已经超中国重回全球榜首。
根据克拉克森数据显示，今年二月份的全球新船订单量共计45艘重达174万CGT。当中韩国就占全球市场份额的52.3%，接单量跃居全球第一。这个份额里共17艘新船订单包括VLCC和液化气船，总重达91万CGT，都将在现代重工、三星重工和大宇造船这三大船企完成。
全球接单量排名位居第二的是中国船企，共计45万CGT，相比于一月份减少了72万CGT。今年的前两个月的总接单量来看，中国船企仍然是占据全球第一的位置，共计161万CGT，紧随其后的是韩国船企，共计157万CGT，日本船企排名第三，共77万CGT。
韩媒分析称，韩国船企年初以来的表现得益于世界经济增长率和国际油价等宏观经济因素正在朝着对造船业有利的方向发展。在2月中旬，韩国Cape Investment & Securities发布分析报告预测称，今年韩国船企接单量将比去年提高40%。
克拉克森数据中，新造船价格指数也确实呈现出稳步上升趋势的景象。
未来船企的情况又会有什么变化，呈现出什么景象呢？
