近来一个来自外媒的消息“中船集团与中船重工集团合并已经获得国务院原则上批复”迅速在网络上掀起一股热议浪潮。根据外传内的基本可信说法，此消息中“南北船”合并属于木已成舟，传说中的“中国神船”将浮现在人们视线中。

30日消息中，外媒确定“南北船”合并已定，与此在30日晚两大集团迅速做出对此的回应称并未接受到来自于任何政府部门有关两船合并事项的书面文件。有相关报道，中国政府正在研究合并国内前两大造船企业的计划，这两家公司的合计营收至少为5080亿元人民币（约810亿美元）。完成合并后，这将对全球排前三大造船公司——现代重工、大宇造船海洋、三星重工带来巨大冲击，年度营收将是该三大造船的两倍。

依据历史发展，最最开始1982年-1999年中船集团与中船重工都属于中国船舶工业总公司的，1999年7月中国船舶工业总公司根据长江为界划为南北两块，一个是中船集团俗称南船，另一个是中船重工俗称北船。而且其实早在2015年便已经传过“南北船”合并的消息，随着事情的发展，2015 年3月25日，中船集团和中船重工同日召开大会并宣布领导层"对调"，“南北船”完成了分拆后历史上第一次一把手互换，为两家合并埋下伏笔。

相关人士认为，从各方面因素来看，南北船合并都将是大势所趋，一方面对我国的军船制作进行协助，而且合并能够有利于减少同一领域内央企舰的无效竞争，集中资源优势、减员增效，进而提升央企在国际市场中的竞争力。

在此情况下，两大集团的合并或许真的快要成为既定事实。